DR-Z400Sをレーサー化 エンデューロで勝つ

DR-Z400S フルパワーカスタム その4  DRZ400E(レーサー用)ハイカム化・ハイコンプ(ハイオク仕様)化

ハイカム・EX側
ハイカム・IN側

ハイカム
SUZUKI:12710-29F00 カムシャフト、インテーク
SUZUKI:12720-29F00 カムシャフト、エキゾースト
パワーが明らかに変わった!

ベースガスケット

ハイコンプ
腰上メンテナンスで、せっかくだらハイコンプ化(ハイオク仕様)に
ベースガスケット
SUZUKI:11241-29f00 ガスケット、シリンダ

ピストン

ピストン
カーボンがぎっしりこびり付いていたので、剥がすのに苦労した。
ピストンリングだけ交換

シリンダーヘッド
バルブシート

バルブ
カーボンがびっしりだったので交換
SUZUKI:12911-29F00 バルブ、インテーク
SUZUKI:12912-29F00 バルブ、インテーク
オイルシール(同時交換おすすめ)
SUZUKI:09289-05011 オイルシール

シム
バルブクリアランスを規定値センターに合せるべく

パーツリスト及びモノタロウでは

12892-41C00-305 3.05mm
12892-41C00-310 3.10mm
12892-41C00-315 3.15mm

というように、0.05mm刻みの厚みのシムしか選べませんが

12892-41C00-308 3.075mm
12892-41C00-312 3.125mm

0.025mm刻みも実際は有ります。

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